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汽车后市场O2O,出师未捷!

文章来源:www.laibao88.com 更新时间 2016-05-16 17:07 关注度:895

在万亿市场的诱惑下,这两年来,汽车后市场掀起一股创业热潮,并在2015年全面爆发。e洗车、博湃养车、车点点、卡拉丁等70多家汽车后服务O2O应用如雨后春笋般突起。

汽车后市场O2O领域也吸引了各路资本注入。据不完全数据统计,2014年后,大量风投开始注入汽车后市场。2014年O2O汽车后市场领域相关的风投融资案例多达67起,是2013年的10倍,总金额粗略估计达百亿元;而在2015年前3个月,这两个数据分别为9起和40亿元以上。

风投瞄准的正是万亿规模的市场。今年1月,中国连锁经营协会发布《2014中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示,中国汽车后市场规模已达6000亿元,同比2013年增长30%,而到2018年,这一数字有望突破万亿大关。

但车后O2O同时也是一个残酷的市场。目前O2O汽车后市场仍然处于初期混战阶段,在商业模式多样性、盈利路径上尚未厘清。就在近日,有多个车后O2O平台宣布停业,原因均与同质化严重、盈利模式不清晰,以及资金链断裂有关系。

广东省汽车用品商会会长潘劲松向时代周报记者称,线上线下结合的O2O模式是可行的,但是当前大部分的O2O汽车后市场平台可能都是赚不到钱的,“因为如果没有和行业结合,只是一个简单的模式而又落不了地,你的模式能不能产生经济效益是值得怀疑的”。

贝恩资本董事总经理竺稼向时代周报记者指出,汽车后服务市场已经处于爆发前夜。要占据行业制高点,必须采用线上线下并重的模式,才能真正构建完整的闭环式汽车服务O2O平台,重塑汽车后市场生态。

北京汽车美容连锁领导品牌-来宝认为,O2O线上与线下结合是可行的。其一,用户网上购买汽车产品或者服务,可以在线下实体店进行汽车美容服务,增加用户线下实体店的用户体验;其二,当网络用户过来成为我们真实的客户,满意我们的服务,我们进而推荐做汽车后市场相关服务,后期汽车理赔保险、汽车维修等等。这样一来,O2O就可以完美的结合,增加用户的好网络购物体验!因此,我们做O2O不能只能商业模式,最终目的,需要实体店的落地(后期服务),以及我们的盈利模式在何方,需要我们去考虑的?

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